Nejčastější chyby při nákupu elektrokola.

Koupě nového elektrokola patří pro mnoho domácností mezi významnější výdaje.

Zatímco klasické jízdní kolo lze pořídit za relativně dostupnou cenu, kvalitnější elektrokolo často představuje investici v řádu několika desítek tisíc korun.

Zákazníci proto přirozeně porovnávají nabídky, sledují slevové akce, čtou recenze a zkoumají technické parametry.

Jenže právě zde vznikají první chyby.

Někdo se rozhoduje pouze podle výkonu motoru. Další hledá co největší baterii. Jiný koupí elektrokolo proto, že se mu líbí jeho barva nebo je právě ve výrazné slevě.

Teprve po několika vyjížďkách zjistí, že mu nevyhovuje velikost rámu, musí se příliš předklánět, obtížně nasedá nebo nedokáže s těžkým elektrokolem pohodlně manipulovat.

A některé problémy se projeví ještě později, například při první vážnější servisní závadě.

V Cyklomagazin.com proto doporučujeme začít úplně jinak.

Nejdříve si ujasněte, k čemu elektrokolo skutečně potřebujete. A teprve potom vybírejte motor, baterii, značku a výbavu.

1. Chyba: Výběr elektrokola pouze podle ceny

Jednou z nejčastějších chyb je rozhodování podle toho, které elektrokolo je právě nejlevnější.

Nízká cena může být příjemnou výhodou. Sama o sobě ale nevypovídá o kvalitě celého výrobku.

Elektrokolo je soustava vzájemně propojených komponentů.

Skládá se z rámu, elektrického pohonu, baterie, řídicí jednotky, brzd, řazení, zapletených kol, pneumatik a dalších dílů.

Úspora na jednom z nich se může později projevit horším pohodlím, kratší životností nebo vyššími servisními náklady.

Například levnější elektrokolo může mít dostatečně výkonný motor, ale slabší brzdy, méně kvalitní zapletená kola nebo omezenou dostupnost náhradních dílů.

To samozřejmě neznamená, že drahé elektrokolo musí být automaticky lepší.

Důležitý je poměr ceny, kvality, výbavy, dostupnosti servisu a skutečného využití.

Na co se zaměřit?

• Kdo elektrokolo vyrobil a kdo zajišťuje jeho servis?

• Jaké konkrétní komponenty používá?

• Je dostupná technická dokumentace?

• Lze objednat náhradní díly?

• Jaká je záruka a jak se řeší reklamace?

• Odpovídá výbava požadované ceně?

Nejlevnější nabídka nemusí znamenat nejnižší náklady během několika let používání.

2. Chyba: Nesprávná velikost rámu

Tato chyba dokáže pokazit radost i z velmi kvalitního elektrokola.

Zákazník si vybere krásný model se silným motorem a velkou baterií, ale přehlédne jeden zásadní údaj – velikost rámu.

Příliš velké elektrokolo může způsobovat nepříjemný předklon, obtížnější dosah na řídítka a horší kontrolu při manipulaci.

Příliš malý rám může naopak omezovat vhodné nastavení posedu a vytvářet pocit stísněnosti.

Velikosti S, M, L nebo XL nejsou u všech výrobců totožné.

Dvě elektrokola označená velikostí M mohou mít výrazně odlišnou geometrii.

Důležité jsou především:

• Délka horní části rámu a dosah na řídítka.

• Výška rámu a prostor pro nasedání.

• Délka sedlové trubky.

• Geometrie řídítek a představce.

• Možnost správného nastavení sedla.

• Celkové proporce jezdce.

Samotná výška postavy nestačí.

Rozhoduje také délka nohou, trupu, paží a individuální pohyblivost.

Správná velikost rámu je základ, který žádný silnější motor nenahradí.

3. Chyba: Podcenění nízkého nástupu

Zvláště u rekreačních cyklistů a starších zákazníků patří konstrukce rámu mezi nejdůležitější rozhodovací faktory.

Přesto ji mnozí přehlížejí.

Klasický sportovní rám může na fotografii vypadat atraktivně, ale při každodenním používání nemusí být nejpohodlnější.

Představte si, že několikrát během výletu zastavujete.

Potřebujete sesednout u obchodu, přejít kolo na druhou stranu silnice nebo zastavit na odpočinek.

Pokaždé musíte dostat nohu kolem rámu nebo sedla.

Pro člověka se ztuhlými kyčlemi, bolestmi kolen nebo omezenou pohyblivostí to může představovat nepříjemnou překážku.

Co nabízí rám s nízkým nástupem?

Elektrokola označovaná jako low-step nebo step-through mají sníženou konstrukci rámu, která může výrazně usnadnit nastupování a vystupování.

Takový rám může být vhodný pro:

• Aktivní seniory.

• Rekreační cyklisty.

• Osoby s omezenou pohyblivostí.

• Lidi, kteří preferují pohodlnější manipulaci.

• Zákazníky využívající elektrokolo ve městě.

Nízký nástup není otázkou věku ani pohlaví.

Je to praktické konstrukční řešení.

Samozřejmě platí, že při závažnějších zdravotních obtížích je nutné posoudit, zda je cyklistika vhodná, a případně se poradit se zdravotníkem.

4. Chyba: Výběr podle nejsilnějšího motoru

„Chci co nejsilnější motor.“

Tuto větu při výběru elektrokola slýcháme poměrně často.

Jenže je skutečně nejvýkonnější motor vždy nejlepší?

Rozhodně ne.

Při porovnávání elektrických pohonů je potřeba rozlišovat několik různých parametrů.

Výkon motoru

Udává se ve wattech (W) a zákazníci se s ním často setkávají v produktových specifikacích.

Je nutné rozlišovat trvalý jmenovitý výkon a krátkodobý špičkový výkon.

Krouticí moment

Udává se v newtonmetrech (Nm).

Vyšší krouticí moment může pomoci například při rozjezdu nebo jízdě do prudšího stoupání.

Sám o sobě ale nevypovídá o celkové kvalitě motoru.

Řízení elektrické asistence

Velmi důležitá je také plynulost a předvídatelnost pomoci motoru.

Pro rekreačního jezdce může být příjemnější dobře naladěný pohon s citlivým dávkováním asistence než motor, který reaguje příliš prudce.

Důležitá je rovněž hlučnost, spolehlivost, spotřeba energie a dostupnost servisu.

Motor vybírejte podle terénu, své hmotnosti, způsobu jízdy a požadavků na pohodlí, nikoliv pouze podle nejvyššího počtu Nm.

5. Chyba: Záměna středového a zadního motoru

Na trhu existují různé konstrukce elektrických pohonů.

Dvě nejrozšířenější řešení představují středové motory a motory umístěné v náboji zadního kola.

Středový motor

Nachází se v oblasti šlapacího středu.

Jeho výhodou bývá dobré rozložení hmotnosti, přirozený projev asistence a možnost efektivně využívat převody jízdního kola.

Právě díky tomu je oblíbený u trekingových, horských i sportovních elektrokol.

Zadní motor

Je umístěn v náboji zadního kola.

Uplatňuje se zejména u městských, rekreačních a některých skládacích elektrokol.

Může nabídnout jednoduché, cenově dostupnější a uživatelsky příjemné řešení.

Záleží však na konkrétní konstrukci a typu snímače.

Některé systémy reagují na otáčení pedálů, jiné dokážou citlivěji vyhodnocovat sílu šlapání.

Ani jeden typ motoru není univerzálně nejlepší. Každý má své výhody i omezení.

6. Chyba: Posuzování elektrokola pouze podle kapacity baterie

„Toto elektrokolo má baterii 800 Wh, takže musí být lepší než model s baterií 600 Wh.“

Tak jednoduché to bohužel není.

Kapacita baterie udává množství uložené elektrické energie.

Vyšší kapacita zpravidla umožňuje delší dojezd při srovnatelných podmínkách.

Jenže podmínky bývají různé.

Skutečný dojezd ovlivňuje například:

• Hmotnost jezdce a zavazadel.

• Členitost terénu.

• Úroveň elektrické asistence.

• Rychlost a styl jízdy.

• Tlak a typ pneumatik.

• Teplota prostředí.

• Vítr.

• Efektivita motoru a práce s převody.

Důležité je také to, že větší baterie může zvyšovat hmotnost a cenu elektrokola.

Pro člověka, který běžně jezdí 15 až 30 kilometrů po rovinatých cyklostezkách, nemusí být největší dostupná baterie nezbytná.

Naopak jezdec absolvující dlouhé horské výlety může vyšší kapacitu skutečně využít.

7. Chyba: Slepá důvěra v udávaný dojezd

Výrobce uvádí dojezd až 150 kilometrů.

Zákazník očekává, že skutečně ujede 150 kilometrů při každé jízdě.

A právě zde může přijít zklamání.

Údaj o maximálním dojezdu bývá často dosažitelný pouze za určitých podmínek.

Například při nízké úrovni asistence, příznivé teplotě, vhodném povrchu a relativně malém převýšení.

Pokud však jezdec váží více, jede do kopců a používá nejvyšší stupeň motorové podpory, spotřeba energie může být podstatně vyšší.

Jak dojezd správně posuzovat?

Při výběru se neptejte pouze na maximální počet kilometrů.

Zeptejte se také:

Jaký dojezd lze očekávat při mé hmotnosti?

Jak se bude kolo chovat v kopcovitém terénu?

Jak ovlivní spotřebu používání vysoké asistence?

Bude baterie dostačovat na moje obvyklé trasy?

Seriózní prodejce by vám měl vysvětlit, že dojezd je proměnlivá hodnota, nikoliv zaručené číslo.

8. Chyba: Přehlížení kvality baterie a jejího systému BMS

Baterie není pouze soubor lithium-iontových článků.

Součástí moderního bateriového systému je také elektronika, která zajišťuje kontrolu provozních hodnot a ochranné funkce.

Tento systém bývá označován jako BMS – Battery Management System.

Zákazníci by měli věnovat pozornost nejen kapacitě, ale také původu baterie, kompatibilitě, dostupnosti náhradního akumulátoru a servisní podpoře.

Důležité otázky:

• Lze baterii v budoucnu koupit jako náhradní díl?

• Je dostupná originální nabíječka?

• Existuje odborné servisní zázemí?

• Jaké jsou podmínky reklamace?

• Lze ověřit stav a kapacitu baterie?

U neznámých systémů mohou být právě baterie a řídicí elektronika zdrojem významných budoucích nákladů.

9. Chyba: Nedostatečná pozornost věnovaná brzdám

Elektrokolo bývá těžší než srovnatelné klasické jízdní kolo.

Při jízdě proto musí brzdový systém zvládat hmotnost jezdce, kola i případných zavazadel.

Přesto někteří zákazníci vybírají především podle motoru a baterie.

Brzdy přitom patří mezi nejdůležitější bezpečnostní komponenty.

Při nákupu se zaměřte na konstrukci brzd, kvalitu jejich provedení, velikost kotoučů, dostupnost destiček a možnost správného nastavení brzdových pák.

Hydraulické kotoučové brzdy jsou u moderních elektrokol velmi rozšířené.

Ani jejich přítomnost však sama o sobě nezaručuje výborný brzdný výkon.

Rozhoduje celá konstrukce a správné dimenzování systému.

Bezpečné zastavení je důležitější než působivá hodnota výkonu motoru.

10. Chyba: Výběr nevhodného řazení

Přehazovačka a kazeta bývají při nákupu často považovány za vedlejší součásti.

Ve skutečnosti však výrazně ovlivňují pohodlí a funkci elektrokola.

U středových motorů navíc pohon přenáší přes řetěz a převody sílu jezdce i motorovou asistenci.

Důležité je proto správné používání převodů a vhodná konstrukce komponentů.

Při výběru sledujte rozsah převodů, kvalitu řazení, možnosti údržby a dostupnost náhradních dílů.

Například systémy SHIMANO CUES představují jednu z možností řazení navržených s důrazem na odolnost a pravidelné používání.

Samotný počet převodů ale není rozhodující.

Kvalitní devítirychlostní systém může být pro určitého zákazníka vhodnější než složitější systém s větším počtem převodů.

11. Chyba: Podcenění pohodlí a ergonomie

Pohodlí při jízdě není luxus.

Je to jeden ze základních předpokladů, aby zákazník elektrokolo skutečně používal.

Příliš nízko umístěná řídítka mohou vyžadovat výrazný předklon.

Nevhodné sedlo může způsobovat nepříjemný tlak.

Špatně zvolené gripy mohou vést k únavě rukou.

A nesprávně nastavená výška sedla může zhoršit efektivitu šlapání a přispívat k nepohodlí v oblasti kolen.

Při nákupu proto doporučujeme věnovat pozornost také těmto komponentům:

Řídítka: Jejich výška, šířka a tvar ovlivňují polohu horní části těla.

Gripy: Ergonomicky tvarované rukojeti mohou zlepšit rozložení tlaku na dlaně.

Sedlo: Správná šířka a tvar jsou důležitější než samotná měkkost.

Představec: Jeho délka a úhel mohou ovlivnit dosah na řídítka.

Sedlovka: U některých jezdců může pohodlí zvýšit odpružená sedlovka.

Zvláště pro rekreační cyklisty ve věku 50, 60 nebo 70 let může být ergonomie důležitější než sportovní výbava.

12. Chyba: Ignorování hmotnosti elektrokola

Zákazník si koupí elektrokolo a teprve doma zjistí, že ho nedokáže pohodlně dostat do sklepa.

Nebo že jej neuzvedne na nosič automobilu.

To je praktický problém, na který se při nákupu často zapomíná.

Elektrokola mohou mít výrazně rozdílnou hmotnost podle konstrukce rámu, baterie, motoru a další výbavy.

Při výběru proto zvažte:

• Budete kolo nosit po schodech?

• Máte možnost bezbariérového uložení?

• Budete jej přepravovat automobilem?

• Zvládnete s kolem manipulovat při vypnutém motoru?

• Potřebujete elektrokolo ukládat do karavanu?

Velmi užitečná může být funkce asistence při chůzi, pokud ji konkrétní elektrokolo nabízí.

Ani ta ale nevyřeší potřebu kolo zvednout.

13. Chyba: Nevhodně zvolený typ elektrokola

Ne každé elektrokolo je vhodné do každého prostředí.

Zákazník, který jezdí převážně po městě, nemusí potřebovat horské celoodpružené elektrokolo.

A člověk, který pravidelně vyráží do náročného horského terénu, by neměl vybírat pouze podle pohodlí městského modelu.

Základní kategorie zahrnují:

Městská elektrokola: Vhodná pro běžné přesuny, cyklostezky a pohodlné rekreační využití.

Trekingová a krosová elektrokola: Univerzální řešení pro asfalt, zpevněné cesty a delší výlety.

Horská elektrokola: Určená pro sportovní jízdu a náročnější terén podle konkrétní konstrukce.

Celoodpružená elektrokola: Mohou zvýšit kontrolu a pohodlí v náročném terénu, vyžadují však složitější údržbu.

Skládací elektrokola: Praktická pro cestování, karavany a místa s omezeným úložným prostorem.

Elektrokola s nízkým nástupem: Zajímavá pro pohodlné každodenní používání a snadnější nastupování.

Prvním krokem správného výběru je proto určit, kde budete skutečně jezdit.

14. Chyba: Neověření dostupnosti náhradních dílů a servisu

Tato chyba se může projevit až po několika letech.

Elektrokolo funguje bez problémů, zákazník je spokojený a nic nenasvědčuje budoucí komplikaci.

Pak se však objeví závada displeje, řídicí jednotky nebo baterie.

A najednou se ukáže, že konkrétní náhradní díl není dostupný.

U některých méně rozšířených systémů mohou být možnosti opravy omezené.

Proto doporučujeme zjistit ještě před nákupem:

• Kdo zajišťuje servis motoru?

• Jsou dostupné diagnostické nástroje?

• Lze objednat nový displej?

• Existují náhradní baterie?

• Jsou dostupné snímače a řídicí jednotky?

• Má prodejce technické zázemí?

Důležité je také vědět, zda je motor opravitelný a za jakých podmínek výrobce umožňuje servis jednotlivých částí.

Elektrokolo by nemělo být po první elektronické závadě automaticky považováno za neopravitelné.

15. Chyba: Podcenění nákupu elektrokola přes internet

Internetové obchody dnes nabízejí široký výběr elektrokol.

To je pro zákazníky výhodné.

Problém však může nastat v okamžiku doručení.

Některá elektrokola jsou přepravována v částečně rozloženém stavu.

Zákazník pak musí řešit montáž řídítek, pedálů, případně předního kola, kontrolu utažení komponentů a základní nastavení.

U moderního elektrokola přitom nejde pouze o mechanické sestavení.

Důležitá je také kontrola elektrického systému, brzd a celkového technického stavu.

Při nákupu se proto zeptejte:

Přijede elektrokolo kompletně sestavené?

Kdo provede jeho odborné seřízení?

Jak se řeší případná závada při dodání?

Získám vysvětlení používání motoru a baterie?

Je možná osobní doprava a předání?

Správné předání nového elektrokola je důležitou součástí kvalitního zákaznického servisu.

16. Chyba: Nezohlednění budoucích servisních nákladů

Elektrokolo není bezúdržbový dopravní prostředek.

Během provozu se opotřebovávají řetězy, kazety, brzdové destičky, pneumatiky a další součásti.

Podle typu kola je také potřeba servis odpružení a pravidelné kontroly elektrického systému.

Při nákupu proto doporučujeme myslet na celkové náklady během několika let.

Dražší komponent nemusí být automaticky ekonomicky výhodnější.

Někdy je lepší zvolit spolehlivou a široce dostupnou výbavu, kterou lze snadno servisovat.

Důležité je také dodržovat servisní intervaly doporučené výrobcem.

Pravidelná údržba může pomoci odhalit opotřebení dříve, než způsobí dražší poškození dalších komponentů.

17. Chyba: Neověření možnosti přepravy elektrokola

Plánujete vozit elektrokolo na dovolenou?

Pak se ještě před koupí zajímejte o jeho přepravu.

Ne všechny automobilové nosiče jsou určené pro hmotnost elektrokol.

Zásadní je maximální nosnost nosiče, zatížení jednotlivých pozic i povolené svislé zatížení tažného zařízení.

Důležité mohou být také rozvor kola, šířka pneumatik a tvar rámu.

U elektrokol s nízkým nástupem je navíc potřeba ověřit způsob uchycení.

V případě karavanů a obytných vozů doporučujeme zkontrolovat také nosnost úložného prostoru a celkovou hmotnost vozidla.

Pokud často cestujete, může být vhodnou alternativou skládací elektrokolo.

Ani zde však nezapomínejte na skutečnou hmotnost a rozměry ve složeném stavu.

18. Chyba: Nákup bez vyzkoušení ovládání

Elektrokolo může mít skvělé parametry, ale jeho ovládání nemusí vyhovovat každému.

Některé displeje jsou malé, jiné obsahují mnoho funkcí.

Rozdíly mohou být také v umístění tlačítek, ovládání asistence nebo přehlednosti zobrazovaných informací.

Zákazník by měl rozumět především základním funkcím:

Jak se elektrokolo zapíná?

Jak se mění úroveň elektrické asistence?

Jak se kontroluje stav baterie?

Jak funguje osvětlení?

Jak se používá asistence při chůzi?

Jakým způsobem se baterie nabíjí?

U starších zákazníků může být jednoduché a přehledné ovládání jednou z nejdůležitějších předností elektrokola.

19. Chyba: Nákup nelegálně upraveného elektrokola

Někteří zákazníci hledají elektrokola s výrazně vyšší rychlostí motorové asistence.

Je však důležité rozlišovat běžné elektrokolo od vozidla, které již spadá do jiné právní kategorie.

U standardních elektrokol typu EPAC je maximální trvalý jmenovitý výkon pomocného motoru 250 W a asistence se postupně omezuje a ukončuje nejpozději při rychlosti 25 km/h.

Motorová pomoc je navázána na šlapání, s příslušnými výjimkami pro povolenou asistenci při vedení kola.

Existují i jiné právní kategorie elektrických vozidel a specifická pravidla pro dodatečně montované pomocné pohony.

Nelze proto automaticky předpokládat, že každé elektrické dvoukolové vozidlo smí být provozováno jako běžné jízdní kolo.

Neodborné úpravy rychlostních limitů navíc mohou mít dopad na bezpečnost, životnost komponentů a záruční podmínky.

Před nákupem se proto vždy ujistěte, do jaké kategorie konkrétní vozidlo patří a kde jej lze legálně používat.

20. Chyba: Nákup bez odborného poradenství

Poslední chyba může být zároveň tou nejdražší.

Zákazník si vybere elektrokolo podle fotografie, ceny a několika technických údajů.

Nezeptá se však nikoho, kdo má zkušenosti s jeho skutečným používáním a servisem.

Přitom právě krátká odborná konzultace může odhalit zásadní rozdíly mezi jednotlivými modely.

Dobrý odborník by se neměl ptát pouze na váš rozpočet.

Měl by se zajímat také o:

• Vaši výšku a tělesné proporce.

• Způsob a četnost používání.

• Typ terénu.

• Délku plánovaných výletů.

• Požadavky na pohodlí.

• Případná omezení při nastupování.

• Možnosti přepravy a skladování.

• Očekávání od motoru a baterie.

• Budoucí servisní potřeby.

Dobrý prodejce by vám neměl nabídnout pouze elektrokolo, které chce prodat. Měl by vám pomoci vybrat takové, které skutečně potřebujete.

Jak tedy vybrat správné elektrokolo?

Správný výběr začíná u člověka, nikoliv u katalogu.

Nejdříve si odpovězte na několik základních otázek.

Kde budu jezdit?

Jak často?

Kolik kilometrů obvykle ujdu nebo ujedu?

Chci sportovní, nebo pohodlný posed?

Potřebuji nízký nástup?

Budu jezdit v kopcích?

Jak důležitá je pro mě hmotnost elektrokola?

Jaké mám možnosti nabíjení a skladování?

A kdo se o moje elektrokolo postará, až bude potřebovat servis?

Pokud si na tyto otázky odpovíte ještě před nákupem, výrazně zvýšíte šanci, že vyberete správně.

ServisKol.com – elektrokola známe nejen z katalogů, ale také ze servisní dílny

V ServisKol.com se opíráme o více než 25 let zkušeností z cyklistického odvětví.

Naše praxe zahrnuje prodej, produktový management, kontrolu kvality, zkušenosti z výroby jízdních kol a profesionální servis klasických jízdních kol i moderních elektrokol.

Při výběru se proto nezaměřujeme pouze na cenu a marketingové parametry.

Zajímá nás také konstrukce rámu, kvalita použitých komponentů, dostupnost náhradních dílů a možnosti budoucího servisu.

Dokážeme poradit s výběrem elektrokola podle konkrétních potřeb zákazníka.

Ať už hledáte pohodlné městské elektrokolo s nízkým nástupem, univerzální trekingový model, horské elektrokolo nebo skládací elektrokolo pro cestování karavanem.

Osobní doručení nového elektrokola po celé České republice

Jednou z výhod ServisKol.com je možnost osobní dopravy nových elektrokol po celé České republice.

Po předchozí dohodě můžeme nové elektrokolo doručit zákazníkovi až domů.

Elektrokolo předáme sestavené, seřízené a připravené k používání.

Při předání vám můžeme vysvětlit:

• Ovládání elektrické asistence.

• Práci s displejem a jízdními režimy.

• Správné nabíjení baterie.

• Základní údržbu.

• Používání převodů.

• Kontrolu brzd a pneumatik.

• Důležité zásady bezpečného provozu.

Nemusíte řešit složitou montáž ani manipulaci s velkou přepravní krabicí.

Podmínky a cenu osobní dopravy sjednáváme individuálně podle místa doručení.

Profesionální servis a diagnostika

Kromě prodeje se věnujeme také odbornému servisu jízdních kol a elektrokol.

Provádíme mechanické servisní práce, diagnostiku elektrických systémů a řešíme technické závady jednotlivých pohonů.

Ve své svozové oblasti nabízíme také bezplatné vyzvednutí kola z domova či zaměstnání a jeho následné doručení po servisu.

Naše zkušenosti z dílny nám umožňují posuzovat elektrokola nejen podle jejich parametrů při prodeji, ale také podle dlouhodobé udržovatelnosti.

Závěr: Nejlepší elektrokolo není to nejdražší. Je to to správné.

Při výběru elektrokola se nenechte přesvědčit pouze největší baterií, nejsilnějším motorem, atraktivní barvou nebo výraznou slevou.

Věnujte pozornost rámu, velikosti, pohodlí, brzdám, řazení, hmotnosti a dostupnosti servisu.

Zvažte, kde budete jezdit, jaké máte fyzické možnosti a co od svého nového elektrokola skutečně očekáváte.

Protože správně vybrané elektrokolo vám může přinášet radost mnoho let.

Nevhodně vybraný model může naopak zůstat stát v garáži, přestože jste za něj zaplatili desítky tisíc korun.

Nekupujte elektrokolo jen podle parametrů. Vybírejte ho podle sebe.

Potřebujete poradit s výběrem?

Obraťte se na ServisKol.com.

Rádi vám pomůžeme zorientovat se v nabídce elektrokol, vysvětlíme rozdíly mezi jednotlivými pohony a doporučíme vhodné řešení podle vašich potřeb.

ServisKol.com – prodej, profesionální servis a osobní doručení elektrokol po celé České republice.

Telefon: 732 562 562

Cyklomagazin.com od ServisKol.com – cyklistika podložená zkušenostmi.