SHIMANO EP810: nová generace inteligentních E-BIKE systémů. Motor 100 Nm, výkon 750 W, automatické řazení, inteligentní asistence a kompletní technologická revoluce

Shimano představilo novou generaci elektrického pohonu EP810, která přináší výrazné změny v konstrukci středových motorů pro elektrokola. Nový systém nabízí maximální točivý moment 100 Nm, špičkový výkon 750 W, hmotnost motoru pouhých 2,3 kg a především inteligentní technologie, které dokážou přizpůsobovat asistenci i řazení aktuálním jízdním podmínkám.

Japonský výrobce Shimano patří mezi nejvýznamnější společnosti v cyklistickém průmyslu. Vedle převodových systémů, brzd, nábojů a dalších komponentů dlouhodobě vyvíjí také kompletní elektrické pohony.

Novinka SHIMANO EP810, oficiálně představená 6. listopadu 2026, je dalším významným krokem v této oblasti.

Zatímco dosavadní motor EP801 nabízel maximálně 85 Nm, nová jednotka DU-EP810 dosahuje 100 Nm. Shimano současně snížilo hmotnost motoru a přepracovalo způsob, jakým elektronika reaguje na sílu šlapání, kadenci, rychlost a charakter terénu.

Největší změna ale možná nespočívá v samotných číslech.

Shimano chce, aby elektrokolo přestalo vyžadovat neustálé přepínání režimů asistence a rozhodování o správném převodu.

Nový koncept True Auto propojuje automatické řazení AUTO SHIFT s inteligentním dávkováním motorové asistence AUTO ASSIST.

Výsledkem má být elektrokolo, které se přizpůsobuje jezdci a aktuálním podmínkám.

Cyklomagazín.com od ServisKol.com připravil rozsáhlý technický průvodce novým systémem EP810. Podrobně si vysvětlíme motor, elektroniku, automatické řazení, baterie, displeje, ovladače, kompatibilitu, diagnostiku, servis i rozdíly oproti starším generacím.

1. Shimano EP810: Co je vlastně nového?

SHIMANO EP810 není pouze novým elektromotorem, který lze jednoduše přišroubovat na místo staršího pohonu.

Jedná se o novou generaci propojeného systému.

Součástí jsou:

• Pohonná jednotka DU-EP810.

• Nová systémová elektronika.

• Inteligentní asistence AUTO ASSIST.

• Automatické řazení AUTO SHIFT třetí generace.

• Funkce True Auto.

• Integrovaná baterie BT-EN827.

• Nové displeje a ovladače.

• Nové nabíječky.

• Nová mobilní aplikace SHIMANO CONNECT.

• Rozšířené funkce pro technické stoupání.

• Nový bezdrátový komunikační systém.

Shimano se tak snaží nabídnout výrobcům elektrokol kompletní integrovanou platformu.

Zákazník si nekupuje pouze motor s určitým počtem newtonmetrů.

Kupuje elektrokolo, ve kterém spolupracuje motor, převodový systém, baterie, snímače, elektronika a software.

2. Technické parametry SHIMANO DU-EP810

Nejdůležitější technické údaje nové pohonné jednotky jsou následující.

Model motoru: DU-EP810.

Systémová řada: SHIMANO EP8.

Typ: středový bezkartáčový elektromotor.

Maximální točivý moment: 100 Nm.

Maximální špičkový výkon: 750 W.

Jmenovitý trvalý výkon: 250 W.

Hmotnost pohonné jednotky: přibližně 2,3 kg.

Jmenovité systémové napětí: 43 V DC.

Maximální míra podpory: 400 % podle technické specifikace Shimano.

Podporovaná kadence: až 160 otáček za minutu podle výrobce.

Základní režimy asistence: ECO, TRAIL a BOOST, doplněné o nové inteligentní funkce.

Snímače: točivý moment, kadence, rychlost kola a další vstupní údaje pro řízení systému.

Elektronické řazení: kompatibilita s podporovanými systémy Shimano Di2.

Asistence při chůzi: Walk Assist.

Určení: především moderní sportovní elektrokola a e-MTB.

U standardních evropských elektrokol kategorie EPAC je motorová asistence omezena příslušnými požadavky, obvykle do 25 km/h.

Pozor na zásadní rozdíl: špičkový výkon 750 W není totéž jako jmenovitý trvalý výkon 250 W.

3. Výkon 750 W – znamená to silnější elektrokolo?

Ano, nový pohon má vyšší deklarovaný maximální výkon než dosavadní generace EP801.

Ale samotný údaj 750 W neříká, že motor dokáže tento výkon poskytovat trvale za všech podmínek.

Elektromotor má různé provozní oblasti.

Jeho výkon závisí na otáčkách, teplotě, napájení, stavu baterie a nastavení řídicí elektroniky.

Špičkový výkon

Představuje nejvyšší výkon dosažitelný za výrobcem stanovených podmínek.

Trvalý výkon

Vyjadřuje jinou charakteristiku provozu a nesmí se zaměňovat se špičkou.

Co pocítí cyklista?

Vyšší výkonová rezerva se může projevit například při prudkém stoupání, rychlejší akceleraci nebo při vysokém zatížení.

Neznamená to ale automaticky lepší trakci.

Pokud zadní plášť nemá dostatečnou přilnavost, může vyšší dostupný točivý moment vést k prokluzu.

Proto je důležité nejen kolik výkonu motor nabízí, ale jak přesně jej dávkuje.

4. Točivý moment 100 Nm – co znamená v praxi?

Točivý moment představuje otáčivý účinek síly.

U středového motoru je důležitý především pro způsob, jakým pohon pomáhá při šlapání proti odporu.

Vyšší hodnota může být výhodná při jízdě do prudkého kopce.

Příklad

Cyklista jede po lesní cestě do prudkého stoupání.

Při nízké rychlosti potřebuje dostatečnou podporu, aby udržel plynulý pohyb.

Motor s vyšším dostupným točivým momentem může v určitých provozních podmínkách poskytnout větší rezervu.

Proč ale není 100 Nm automaticky lepší než 85 Nm?

Záleží na charakteristice motoru.

Důležité je, jak se točivý moment mění s kadencí, jak rychle elektronika reaguje na šlapání a jak se chová při poklesu trakce.

Velmi agresivní nástup výkonu může být při technickém stoupání nevýhodný.

Shimano proto u EP810 zdůrazňuje přirozené a předvídatelné dávkování asistence.

5. Hmotnost motoru 2,3 kg – významný konstrukční posun

Nový EP810 váží podle výrobce přibližně 2,3 kg.

Ve srovnání s dřívější generací EP801 jde o citelné snížení hmotnosti.

Proč je to důležité?

U sportovního elektrokola ovlivňuje celková hmotnost jeho chování v zatáčkách, při nadlehčování předního kola, při změnách směru i při manipulaci.

Stačí porovnat hmotnost motoru?

Ne.

Skutečné elektrokolo tvoří motor, baterie, rám, vidlice, odpružení, zapletená kola, pláště a mnoho dalších komponentů.

Lehký motor s těžší baterií nemusí znamenat nejlehčí kompletní systém.

Co musí zákazník porovnávat?

Hmotnost celého kola při srovnatelném osazení a kapacitě baterie.

To je mnohem důležitější než samostatná hmotnost elektromotoru.

6. Hořčíková konstrukce a chlazení motoru

Shimano u nového motoru používá kryt z hořčíkové slitiny s integrovanými chladicími žebry.

Cílem je vhodný poměr mechanické pevnosti, hmotnosti a odvodu tepla.

Proč elektromotor produkuje teplo?

Elektrický motor není dokonale účinný.

Část dodané energie se mění na teplo v elektrických vinutích, výkonové elektronice i mechanických součástech.

Kdy je tepelné zatížení nejvyšší?

Například při dlouhém prudkém stoupání, vysoké asistenci a nízké rychlosti.

Co se stane při přehřátí?

Řídicí elektronika může podle konstrukce omezit dostupný výkon, aby chránila komponenty.

Je EP810 odolnější proti přehřátí než EP801?

Shimano představuje novou konstrukci chlazení, ale bez srovnatelných nezávislých laboratorních měření nelze přesně určit rozdíl v dlouhodobém tepelném výkonu.

7. Kadence až 160 otáček za minutu

Kadence představuje počet otáček klik za minutu.

Moderní elektrokola musí poskytovat příjemný záběr jak při pomalejším silovém šlapání, tak při vyšší frekvenci.

Shimano u EP810 uvádí podporu napříč širokým rozsahem kadence až do 160 otáček za minutu.

Proč je to důležité při sportovní jízdě?

Při rychlé změně sklonu může cyklista krátkodobě výrazně zvýšit kadenci.

Motor by měl reagovat plynule.

Znamená 160 RPM ideální kadenci?

Ne.

Je to údaj o provozní schopnosti pohonu, nikoliv doporučení, jak rychle má každý cyklista šlapat.

Vhodná kadence závisí na jezdci, převodu, terénu a požadované intenzitě.

8. True Auto – největší technologická novinka

Shimano označuje propojení automatického řazení a automatické asistence názvem True Auto.

Jde o systémový koncept, který má omezovat nutnost neustálého ovládání elektrokola.

Dvě základní části

AUTO SHIFT vybírá vhodný převod.

AUTO ASSIST upravuje úroveň motorové podpory.

Oba systémy mohou spolupracovat při změně terénu a intenzity šlapání.

Praktický příklad

Jezdec přijíždí k prudšímu stoupání.

Elektronika zpracovává údaje o kadenci, síle šlapání, rychlosti a sklonu.

Při kompatibilní elektronické převodové sestavě může zvolit vhodnější převod.

Současně se upravuje asistence.

Cílem je udržet plynulý a přirozený rytmus šlapání bez nutnosti neustále přemýšlet nad ovladači.

Musí být na elektrokole elektronická přehazovačka?

Pro funkci AUTO SHIFT s kompatibilní zadní přehazovačkou je potřebný odpovídající systém Di2.

Samotnou adaptivní asistenci však nelze automaticky zaměňovat s požadavkem na elektronické řazení.

9. AUTO SHIFT třetí generace

Automatické řazení není u Shimano úplnou novinkou.

EP810 ale přináší jeho další generaci.

Nový algoritmus pracuje s širším souborem vstupních údajů.

Co systém vyhodnocuje?

Kadenci, točivý moment, rychlost a změny sklonu terénu podle aktuálního režimu a kompatibilní konfigurace.

Co je cílem?

Udržovat vhodný převod při proměnlivém zatížení.

Příklad z trailu

Jezdec vyjíždí ze zatáčky a následuje prudší stoupání.

Systém může pomoci vybrat nižší převod, aby kadence neklesla příliš hluboko.

Proč je to zajímavé?

Na elektrokole se při vysokém motorovém zatížení výrazně namáhá řetěz a kazeta.

Správná volba převodu proto není důležitá jen pro pohodlí, ale také pro celkové mechanické chování pohonu.

Je automatické řazení bezchybné?

Nelze to předpokládat.

Skutečné chování bude záviset na konkrétním kole, softwaru a správném nastavení.

Při složitém terénu může zkušený jezdec stále preferovat vlastní rozhodování.

10. AUTO ASSIST – inteligentní přizpůsobení motorové podpory

AUTO ASSIST je nová důležitá součást systému EP810.

Shimano ji integruje do režimu TRAIL+.

Elektronika průběžně upravuje motorovou asistenci podle vstupů od jezdce a terénu.

V prudkém kopci

Systém může zvýšit podporu.

Na rovině

Může omezovat zbytečně vysoký výkon.

Při změně podmínek

Má reagovat plynule, aby cyklista nemusel stále přepínat mezi režimy.

Proč to může zlepšit dojezd?

Pokud systém omezí nepotřebnou asistenci, může snížit spotřebu energie.

Skutečný rozdíl v dojezdu ale bude záviset na trati a stylu jízdy.

Důležitá poznámka

AUTO ASSIST není autonomní pohon.

U běžného elektrokola EPAC zůstává motorová asistence navázaná na odpovídající činnost cyklisty a legislativní požadavky.

11. Režim TRAIL+ a jeho význam

TRAIL+ představuje inteligentní přístup k dávkování podpory.

Běžné režimy asistence často pracují s určitým nastaveným charakterem podpory.

U TRAIL+ se elektronika výrazněji přizpůsobuje aktuální situaci.

Cílová skupina

Především uživatelé sportovních elektrokol, kteří jezdí v proměnlivém terénu.

Co může být praktickou výhodou?

Méně ručních zásahů při střídání rovin, zatáček, překážek a stoupání.

Nahradí TRAIL+ zkušenosti jezdce?

Ne.

Správná volba stopy, přenos hmotnosti a práce s trakcí zůstávají zásadní.

12. Hill Hold – pomoc při zastavení v prudkém kopci

Jednou z praktických novinek je Hill Hold.

Funkce je spojena s režimem asistence při chůzi.

Kdy se může hodit?

Pokud musí jezdec zastavit při velmi prudkém stoupání.

Například při ztrátě trakce nebo při překážce.

Co systém dělá?

Při odpovídající aktivaci může pomoci udržet kolo proti nechtěnému pohybu zpět.

Je to parkovací brzda?

Ne.

Hill Hold není univerzální náhradou mechanických brzd ani zajištění kola.

Je určen pro konkrétní situace a funguje podle podmínek stanovených výrobcem.

13. Lift & Shift – jednodušší restart ve stoupání

Další novinkou je Lift & Shift.

Jde o funkci určenou pro situaci, kdy jezdec zastaví v prudkém kopci na nevhodném převodu.

V čem spočívá princip?

Po aktivaci příslušného režimu a podle pokynů Shimano může cyklista nadlehčit zadní kolo.

Systém následně umožní přeřazení do lehčího převodu pomocí odpovídajícího ovládání.

Proč je to užitečné?

Při zastavení v prudkém stoupání může být obtížné znovu rozjet kolo s těžkým převodem.

Je nutná kompatibilní převodová soustava?

Ano.

Funkce závisí na podporovaných elektronických komponentech a konfiguraci.

Bezpečnost

Při manipulaci s kolem na strmém svahu je vždy nutné dbát na stabilitu a okolní podmínky.

14. Assist Remain – stabilnější asistence při nepravidelném šlapání

V technickém terénu cyklista často nešlape zcela rovnoměrně.

Při překonávání kořenů nebo kamenů může krátce měnit sílu na pedálech.

Assist Remain má pomáhat zachovat plynulost podpory při těchto přechodech.

Praktický význam

Může usnadnit udržení rytmu při technickém stoupání.

Proč to není totéž jako více výkonu?

Funkce se zaměřuje zejména na charakter dodávky asistence.

Cílem je lepší kontrola, nikoliv pouze maximalizace síly.

15. Assist Carry Over – krátký doběh asistence

Assist Carry Over řeší krátký přechod po přerušení šlapání.

V náročném terénu mohou existovat situace, kdy jezdec potřebuje udržet hybnost při překonávání překážky.

Jaký je princip?

Za výrobcem definovaných podmínek může systém poskytovat krátce pokračující podporu.

Nastavení

Shimano umožňuje přizpůsobení příslušné charakteristiky.

Proč je důležité správné nastavení?

Příliš výrazná nebo neočekávaná reakce by mohla v technickém terénu komplikovat ovládání.

Jezdec se proto musí s chováním systému seznámit v bezpečném prostředí.

16. Nová baterie Shimano BT-EN827 – 720 Wh

Součástí systému je nová integrovaná baterie BT-EN827.

Její kapacita činí 720 Wh.

Baterie se umísťuje do dolní rámové trubky kompatibilního elektrokola.

Co znamená 720 Wh?

Jde o energetickou kapacitu.

Zjednodušeně představuje množství energie, které může baterie dodat za definovaných podmínek.

Je 720 Wh hodně?

Pro mnoho sportovních elektrokol jde o kapacitu vhodnou i pro delší vyjížďky.

Znamená to automaticky dojezd 100 km?

Ne.

Dojezd se může výrazně lišit.

Ovlivňuje jej hmotnost, převýšení, povrch, tlak plášťů, teplota, rychlost, protivítr a zvolená asistence.

Hmotnost baterie

U nové baterie se uvádí přibližně 4,1 kg.

Při hodnocení celého elektrokola proto musíme počítat s hmotností motoru i akumulátoru.

17. Výpočet dojezdu – co znamená kapacita 720 Wh v praxi?

Pro orientační představu lze použít jednoduchý výpočet.

Pokud by elektrokolo spotřebovávalo z baterie průměrně 10 Wh na kilometr, teoreticky by 720 Wh odpovídalo přibližně 72 kilometrům.

Při 15 Wh/km by šlo přibližně o 48 kilometrů.

Při 20 Wh/km přibližně o 36 kilometrů.

Tyto hodnoty nejsou výsledkem našeho testu EP810.

Jsou pouze matematickou ilustrací vlivu průměrné spotřeby.

Skutečný využitelný energetický obsah, provozní rezervy a podmínky jízdy mohou výsledek změnit.

Proč může být rozdíl tak velký?

Při dlouhém prudkém stoupání motor spotřebovává výrazně více energie než při klidné jízdě po rovině.

Nejdůležitější závěr

Kapacita baterie neurčuje dojezd sama o sobě. Rozhoduje její využití v konkrétních podmínkách.

18. Napětí 43 V – zásadní změna proti EP801

Jednou z technicky nejdůležitějších změn je přechod na jmenovité napětí 43 V.

Starší EP801 používal systém s jmenovitým napětím 36 V.

Proč výrobce mění napětí?

Elektrický výkon souvisí s napětím a proudem.

Při vyšším napětí lze při stejném přenášeném výkonu pracovat s nižším proudem, pokud tomu odpovídá konstrukce systému.

To může být výhodné pro některé aspekty elektrického návrhu.

Znamená to kompatibilitu se staršími bateriemi?

Ne.

Baterie, elektronika a jejich komunikační systém musí být vzájemně kompatibilní.

Starší baterii Shimano nelze automaticky používat s novým motorem EP810 pouze proto, že má podobný konektor nebo rozměr.

19. Nabíječky EC-EN832 a EC-EN834

Shimano pro nový systém představuje dvě nabíjecí varianty.

EC-EN832

Nabíječka s výstupním proudem 2 A.

EC-EN834

Nabíječka s výstupním proudem 4 A.

Co to znamená?

Při odpovídajících podmínkách může výkonnější nabíječka zkrátit dobu nabíjení.

Lze dobu nabíjení vypočítat pouze z kapacity a proudu?

Jen velmi orientačně.

Skutečné nabíjení ovlivňuje napětí, řízení baterie, teplota a závěrečná fáze nabíjecího procesu.

Je vhodné používat univerzální nabíječku?

Ne.

Používejte pouze kompatibilní zařízení schválené pro konkrétní bateriový systém.

20. Nové displeje Shimano EP810

Shimano představilo nové možnosti zobrazování informací.

SC-EN700

Kompaktní displej integrovaný do horní rámové trubky.

Je určen pro čistý vzhled a základní systémové informace.

SC-EM810

Barevný displej určený pro montáž na řídítka.

Jeho úhlopříčka činí přibližně 2,2 palce.

Co může zobrazovat?

Rychlost, režim asistence, vzdálenost, čas, odhad dojezdu a další podporované systémové údaje.

U odpovídajících sestav také informace o automatickém řazení.

Které řešení je lepší?

Pro sportovní e-MTB může být zajímavý minimalistický displej v horní rámové trubce.

Pro turistiku může být praktičtější větší displej přímo v zorném poli jezdce.

21. Nové ovladače SW-UT600-LR a SW-EN601-L

Elektronika potřebuje odpovídající ovládání.

SW-UT600-LR

Bezdrátový víceúčelový ovladač s možností vhodného umístění na řídítkách.

SW-EN601-L

Drátový ovladač asistence.

Proč Shimano nabízí více variant?

Různé typy elektrokol mají odlišné požadavky na ergonomii a vedení kabeláže.

Sportovní elektrokolo může preferovat minimalistické ovládání.

Trekingový model může využívat jinou konfiguraci.

Je možné libovolně kombinovat staré a nové ovladače?

Ne.

Kompatibilitu musí potvrdit dokumentace pro konkrétní generaci systému.

22. USB-C konektivita – praktická novinka

Nový ekosystém obsahuje také volitelný USB-C modul EW-USB30-C.

U tohoto modulu se uvádí napájecí výstup 5 V a 1,5 A, tedy až 7,5 W.

K čemu může být vhodný?

Například pro napájení některého kompatibilního externího příslušenství.

Znamená to rychlonabíjení telefonu?

Ne.

Výstup 7,5 W je omezený a jeho praktická použitelnost závisí na připojeném zařízení.

Ovlivní používání výstupu dojezd?

Ano, spotřebovaná energie pochází z elektrického systému elektrokola.

V běžném kontextu může jít o relativně malý příkon, ale při dlouhém použití je potřeba s ním počítat.

23. SHIMANO CONNECT – nová mobilní aplikace

Nová generace systému přináší mobilní aplikaci SHIMANO CONNECT.

Jejím úkolem je spojit nastavení elektrického pohonu a podporovaných komponentů do jednoho prostředí.

Jaké funkce může nabídnout?

Úpravu jízdních charakteristik, správu systému a podporované aktualizace.

Bezdrátová komunikace

Nová generace používá přepracovaný komunikační systém.

Co je zajímavé?

Shimano zdůrazňuje automatické propojení s telefonem a jednodušší práci se systémovými funkcemi.

Záznam tras

Výrobce uvádí, že funkce zaznamenávání jízd má být doplněna aktualizací na jaře 2027.

Proto ji v listopadu 2026 nelze prezentovat jako již dostupnou standardní funkci.

24. Elektronický zámek systému

SHIMANO CONNECT přináší také funkci systémového uzamčení.

Princip

Při podporované konfiguraci může být přístup k elektrické asistenci propojen s přítomností autorizovaného telefonu.

Co to znamená?

Systém může zabránit běžnému použití elektrického pohonu bez příslušného oprávnění.

Zabrání krádeži celého kola?

Ne.

Elektronický zámek není náhradou za kvalitní mechanický zámek ani fyzické zabezpečení.

Zloděj může nezajištěné kolo stále odnést nebo odvézt.

Doporučení

Používejte kombinaci fyzického zabezpečení a podporovaných elektronických funkcí.

25. Nový protokol D-FLY+ a zpětná kompatibilita

Nová elektronická generace využívá přepracovanou bezdrátovou komunikaci D-FLY+.

Výrobce ji spojuje s vyšší přenosovou kapacitou, rychlostí a dalšími technickými vlastnostmi.

Proč je to důležité pro servis?

Nová komunikační architektura může znamenat jiné požadavky na diagnostické vybavení a kompatibilitu komponentů.

Je D-FLY+ kompatibilní se starším D-FLY?

Nejde o univerzálně zpětně kompatibilní řešení.

Praktický důsledek

Při výměně ovladače, displeje nebo dalších elektronických součástí nelze vycházet pouze z podobného vzhledu konektorů.

26. Shimano EP810 versus EP801 – hlavní rozdíly

Nový EP810 představuje výrazný vývoj oproti EP801.

Točivý moment

EP801: maximálně 85 Nm.

EP810: maximálně 100 Nm.

Špičkový výkon

EP801: přibližně 600 W podle produktových údajů pro odpovídající konfiguraci.

EP810: až 750 W.

Hmotnost

EP801: přibližně 2,7 kg.

EP810: přibližně 2,3 kg.

Jmenovité systémové napětí

EP801: 36 V.

EP810: 43 V.

Automatické řazení

EP801 podporoval vybrané automatizované funkce podle konfigurace.

EP810 přináší další generaci AUTO SHIFT.

Inteligentní asistence

EP810 přidává AUTO ASSIST a koncept True Auto.

Komunikační systém

EP810 využívá novou elektronickou platformu.

Největší rozdíl

EP810 kombinuje vyšší deklarovaný výkon, nižší hmotnost a širší automatizaci jízdního projevu.

27. Je EP810 automaticky lepší než Bosch Performance Line CX?

Bosch Performance Line CX patří mezi významné konkurenty Shimano v oblasti sportovních elektrokol.

Srovnání ale nelze provádět pouze podle maximálního točivého momentu.

Co porovnávat?

• Točivý moment.

• Špičkový výkon.

• Hmotnost motoru.

• Hmotnost baterie.

• Tepelnou stabilitu.

• Charakter asistence.

• Hlučnost.

• Spotřebu energie.

• Chování při nízké kadenci.

• Chování při vysoké kadenci.

• Dostupnost náhradních dílů.

• Servisní možnosti.

• Softwarovou podporu.

Proč není tabulka parametrů konečným verdiktem?

Dva motory mohou mít podobné maximální hodnoty, ale velmi odlišnou odezvu při jízdě.

Pro správné srovnání budou důležité nezávislé testy na stejných tratích a se srovnatelnými elektrokoly.

28. Shimano EP810 versus DJI Avinox

DJI Avinox patří mezi další důležité konkurenty moderních pohonů pro e-MTB.

Na trhu se objevují různé generace a konfigurace systémů Avinox.

Co bude rozhodovat?

Nejen maximální výkon a točivý moment, ale také energetická účinnost, hmotnost kompletního systému, rozsah elektronických funkcí a servisovatelnost.

Může Shimano konkurovat?

Nový EP810 posouvá parametry Shimano do výkonnější kategorie.

Máme už jednoznačného vítěze?

Ne.

Bez srovnatelných praktických a laboratorních testů není odborně správné tvrdit, že EP810 bude ve všech podmínkách lepší nebo horší než konkrétní Avinox.

29. Do jakých elektrokol se Shimano EP810 hodí?

Nová platforma je zajímavá především pro moderní sportovní elektrokola.

Cross-country e-MTB

Nízká hmotnost motoru může být zajímavá pro sportovnější konstrukce.

Trail

Plynulá asistence a automatické funkce mohou pomáhat v proměnlivém terénu.

All-Mountain

Důležitá je kombinace výkonu, hmotnosti a kontroly.

Enduro

V náročných stoupáních se může projevit vyšší výkonová rezerva.

Treking

Některé technologie mohou být zajímavé i mimo sportovní MTB, záleží na nabídce výrobců a konkrétní integraci.

První kompletní kola

Mezi výrobci spojujícími novou platformu s konkrétními elektrokoly je například Orbea a její nová generace Rise.

30. Lze starší motor EP801 vyměnit za EP810?

Tohle bude jedna z nejčastějších otázek majitelů elektrokol Shimano.

EP810 nelze považovat za univerzální přímou náhradu EP801.

Proč?

Rozdíly existují v napájecím napětí, systémové elektronice a fyzické integraci.

Co je nutné prověřit?

Uchycení v rámu, prostor, napájení, baterii, kabeláž, displej, ovladače, komunikační jednotky a podporované komponenty.

Znamená to, že přestavba není nikdy možná?

U individuálního projektu nelze bez technických podkladů výrobců udělat absolutní závěr.

Nelze ji ale zákazníkům doporučovat jako běžný servisní úkon.

Doporučení ServisKol.com

Před jakoukoli úvahou o modernizaci zkontrolujte přesné označení stávajícího motoru a technickou dokumentaci rámu.

31. Nové elektrokolo, nebo modernizace staršího?

Pokud má zákazník funkční elektrokolo EP801, nemusí pro něj být nová generace EP810 automaticky důvodem ke koupi jiného kola.

Co je důležité?

Stav současného elektrokola, kapacita baterie, geometrie, odpružení, brzdy a celkové jízdní vlastnosti.

Co může přinést nová generace?

Vyšší výkonovou rezervu a nové automatizované funkce.

Kdy může být výměna celého kola rozumnější?

Pokud zákazník současně požaduje jinou geometrii, odpružení, větší baterii nebo jiné moderní komponenty.

Proč?

Kvalitu elektrokola neurčuje pouze motor.

32. Automatické řazení a životnost pohonu

U elektrokola jsou řetěz, kazeta a převodník vystaveny kombinaci síly jezdce a motorové asistence.

Proč se pohon může opotřebovávat rychleji?

Záleží na zatížení, údržbě, podmínkách a technice řazení.

Může automatické řazení pomoci?

Správný výběr převodu a koordinace řazení s asistencí mohou přispět k vhodnějšímu mechanickému zatížení.

Znamená to zaručenou delší životnost?

Ne.

Bez odpovídajících dlouhodobých testů konkrétní sestavy nelze uvést přesné zvýšení životnosti.

Co je stále rozhodující?

Správná údržba řetězu, kontrola opotřebení, čistota převodového ústrojí a používání kompatibilních komponentů.

33. Shimano CUES a LINKGLIDE – důležitá souvislost pro elektrokola

Shimano používá různé převodové systémy určené pro odlišné požadavky.

Jedním z nich je rodina CUES a technologie LINKGLIDE.

LINKGLIDE se zaměřuje mimo jiné na odolnost a funkci převodů při náročnějším používání.

Proč je to zajímavé pro elektrokola?

Vyšší zatížení může klást zvýšené nároky na řetěz a kazetu.

Znamená kompatibilitu CUES s každou funkcí EP810?

Ne.

Mechanické komponenty CUES nelze automaticky považovat za kompatibilní s automatickým řazením nového systému.

Rozhoduje konkrétní elektronická konfigurace a schválení Shimano.

Konkrétní produkty ServisKol.com

Shimano LINKGLIDE – řetězy na jízdní kola a elektrokola:

https://www.serviskol.com/retezy-na-kola-retezy-na-kolo-od-serviskol-com

Shimano CUES – přehazovačky a další komponenty:

https://www.serviskol.com/prehazovacky-na-kola-menice-od-serviskol-com

Tyto odkazy představují související servisní a převodové komponenty, nikoliv potvrzení jejich kompatibility s automatickým systémem EP810.

34. Brzdy a výkon nové generace elektrokol

Vyšší výkon motoru nezvyšuje automaticky maximální rychlost zákonně omezeného elektrokola.

Může ale ovlivňovat schopnost akcelerace a jízdy ve stoupání.

Proč řešit také brzdy?

Při sportovní jízdě v kopcovitém terénu je důležitá spolehlivost brzdového systému.

Na co se zaměřit?

Počet pístků, vhodný průměr kotouče, směs destiček a teplotní odolnost.

Je čtyřpístková brzda povinná?

Ne.

Výběr musí odpovídat typu kola a požadavkům výrobce.

Sortiment ServisKol.com

Brzdy na jízdní kola a elektrokola:

https://www.serviskol.com/brzdy-na-jizdni-kolo-od-servis-kol-ostrava

Brzdové kotouče:

https://www.serviskol.com/brzdove-kotouce-na-kolo-od-serviskol-com

35. Pláště a trakce – dokáže kolo využít 100 Nm?

Při prudkém stoupání se velká část výkonu motoru přenáší na zadní kolo.

Pokud plášť nemá dostatečnou přilnavost, zadní kolo může prokluzovat.

Co rozhoduje?

Povrch, směs pryže, vzorek, konstrukce pláště, tlak, zatížení a technika jezdce.

Má smysl kvalitnější plášť?

Ano, pokud lépe odpovídá skutečnému terénu.

Může být příliš vysoký tlak nevýhodný?

Na některých nerovných površích ano.

Doporučení

Při hodnocení výkonného elektrokola nezapomínejte na správný výběr plášťů.

Pláště na MTB a elektrokola – ServisKol.com:

https://www.serviskol.com/plaste-duse-lepeni-od-serviskol-com

36. Diagnostika Shimano EP810 – nové požadavky na servis

S vývojem elektronických pohonů rostou také nároky na servis.

Moderní elektrokolo už není jen mechanický systém.

Obsahuje snímače, elektrické obvody, komunikační rozhraní, software a řídicí jednotky.

Co může zahrnovat diagnostika?

Identifikaci komponentů, vyčtení dostupných chybových hlášení, kontrolu provozních údajů a ověření podporovaných funkcí.

Má EP810 stejné diagnostické rozhraní jako EP801?

Nelze to automaticky předpokládat.

Nová generace používá změněnou systémovou architekturu.

Lze použít starší servisní software?

Kompatibilita musí být potvrzena aktuální dokumentací a oprávněním konkrétního servisu.

Proč je to důležité?

Nesprávný servisní postup může vést k chybné diagnostice nebo poškození elektroniky.

37. Diagnostika elektrokol Shimano na ServisKol.com

ServisKol.com se věnuje odbornému servisu a diagnostice podporovaných systémů elektrokol Shimano.

V našem servisním centru v Příboře lze řešit například problémy s elektrickou asistencí, komunikací podporovaných komponentů nebo chybovými hlášeními.

Rozsah úkonů závisí na konkrétní generaci systému, dostupném vybavení, servisním softwaru a oprávnění.

Důležité upozornění k nové EP810

Protože jde o nově uvedenou platformu, nelze automaticky garantovat, že budou okamžitě dostupné všechny diagnostické a servisní operace.

Zákazník by měl před objednáním sdělit přesný model motoru.

ServisKol.com – odborný servis elektrokol:

https://www.serviskol.com/

38. Chybové kódy a elektronické závady

Moderní elektromotory používají diagnostické systémy pro rozpoznávání určitých nestandardních stavů.

Může chybový kód označovat závadu motoru?

Ano, ale nemusí jednoznačně určovat konkrétní poškozenou součást.

Co dalšího může způsobit problém?

Konektory, napájení, baterie, snímače, kabeláž nebo komunikace mezi komponenty.

Proč je důležité neodhadovat opravu pouze podle displeje?

Stejný obecný projev může mít několik příčin.

Co doporučujeme?

Zaznamenat přesný kód, okolnosti závady a model elektrokola.

Následně provést diagnostiku podle dokumentace výrobce.

39. Aktualizace firmwaru

Firmware ovlivňuje způsob řízení motoru, komunikaci a další systémové funkce.

Co může aktualizace změnit?

Opravit chyby, upravit kompatibilitu nebo doplnit podporované vlastnosti.

Znamená aktualizace vždy vyšší výkon?

Ne.

Nová verze nemusí měnit výkonové parametry a nelze předpokládat automatické odemčení dalších funkcí.

Lze aktualizovat EP801 na EP810?

Ne.

EP810 je nová fyzická hardwarová generace.

Software nemůže změnit starší motor na novou konstrukci s jiným napětím, mechanikou a elektronikou.

40. Servisní náklady – bude EP810 levnější na údržbu?

To zatím nelze spolehlivě určit.

Nový motor je čerstvě představený.

Nejsou proto k dispozici rozsáhlé dlouhodobé údaje o reálných servisních nákladech.

Co bude rozhodovat?

Spolehlivost elektroniky, těsnění, ložisek, převodového mechanismu, dostupnost dílů a pravidla výrobce pro opravy.

Co lze říci už nyní?

Nová konstrukce může přinášet technické výhody, ale současně vyžaduje servisní podporu odpovídající nové generaci.

Důležitý nákupní faktor

Před koupí dražšího elektrokola je vhodné zjistit, jak bude řešen záruční a pozáruční servis.

41. Hlučnost motoru – bude Shimano EP810 tišší?

Shimano při představení nové generace zdůrazňuje snížení mechanické hlučnosti.

Co může být zdrojem zvuku?

Převody, ložiska, elektromagnetické jevy i mechanické vibrace.

Proč je tichý motor příjemný?

Při jízdě v přírodě méně ruší jezdce.

Je nový EP810 skutečně tichý ve všech podmínkách?

To zatím nelze jednoznačně potvrdit.

Některé první nezávislé praktické recenze upozorňují, že mechanické zvuky zcela nezmizely.

Co z toho vyplývá?

Deklarovanou konstrukční změnu je nutné oddělit od skutečného výsledku měřeného a subjektivního testování.

42. Bezpečnost elektrokola s inteligentní asistencí

Automatické systémy mohou snižovat počet úkonů, které musí jezdec provádět.

Současně je však nutné znát jejich chování.

Proč?

Nečekaná změna asistence může ovlivnit ovladatelnost v technickém terénu.

Co doporučujeme?

Seznámit se s funkcemi nového systému na bezpečné trase.

Je vhodné začínat na maximální výkon?

Pro nezkušeného jezdce nemusí být.

Nejlepší postup

Zvolit přiměřený režim, poznat reakci motoru a postupně zkoušet další funkce.

43. Legální provoz – 250 W a 25 km/h

U běžného evropského elektrokola kategorie EPAC je zásadní rozlišovat jmenovitý trvalý výkon od krátkodobého špičkového výkonu.

EP810 má deklarovaný jmenovitý výkon 250 W a špičkový výkon až 750 W.

Znamená špičkových 750 W automaticky nelegální elektrokolo?

Ne.

Samotná maximální krátkodobá hodnota neznamená, že výrobek nesplňuje příslušné požadavky.

Co dalšího rozhoduje?

Charakter asistence, rychlostní omezení, právní klasifikace a schválení konkrétního kompletního vozidla.

Úpravy rychlostního omezení

Neodborné zásahy mohou ovlivnit bezpečnost, právní status vozidla, záruku a funkci systému.

U nového EP810 navíc nelze automaticky předpokládat kompatibilitu se staršími tuningovými moduly.

44. Co znamená nový EP810 pro výrobce elektrokol?

Při vývoji nového elektrokola musí výrobce řešit více než výběr motoru.

Konstrukce rámu

Motor musí odpovídat montážnímu prostoru a požadavkům na upevnění.

Baterie

Je nutné zajistit správnou mechanickou integraci a elektrickou kompatibilitu.

Chlazení

Konstrukce rámu ovlivňuje proudění vzduchu kolem pohonu.

Software

Jednotlivé komponenty musí správně komunikovat.

Servis

Výrobce musí zajistit odpovídající dokumentaci a podporu.

Proč jsou nové platformy důležité?

Mohou umožnit kompletně nový návrh elektrokola namísto pouhé výměny jednoho komponentu.

45. Pro koho se vyplatí elektrokolo s Shimano EP810?

Sportovní e-MTB jezdec

Může ocenit vyšší točivý moment, nižší hmotnost a pokročilé funkce pro terén.

Trailový cyklista

Může využít plynulé přizpůsobování asistence.

Jezdec v prudkých kopcích

Může ocenit výkonovou rezervu a funkce pro restart ve stoupání.

Cyklista hledající automatizaci

Může být cílovou skupinou kombinace AUTO SHIFT a AUTO ASSIST.

Rekreační jezdec

Nemusí všechny nové technologie potřebovat.

Pro někoho může být vhodnější jednodušší a dostupnější systém.

Pro koho EP810 nemusí být nejlepší volbou?

Pro zákazníka, který požaduje především nízkou cenu, maximálně jednoduché ovládání nebo snadnou kompatibilitu se staršími díly.

46. Co bude rozhodovat o úspěchu Shimano EP810?

Samotná technická prezentace nestačí.

Rozhodující bude skutečné používání.

Výkon v dlouhých stoupáních

Dokáže motor stabilně poskytovat vysokou asistenci?

Spotřeba

Jaký bude skutečný dojezd při stejných podmínkách?

Chlazení

Jak systém reaguje na dlouhodobé zatížení?

Automatické řazení

Dokáže správně reagovat na rychlé změny terénu?

Hlučnost

Jak se chová při šlapání a při jízdě bez asistence?

Servisovatelnost

Jak dostupné budou náhradní díly a diagnostika?

Cena kompletního elektrokola

Jaká bude hodnota celého systému ve srovnání s konkurencí?

Právě odpovědi na tyto otázky rozhodnou o tom, jak významnou pozici nová platforma získá.

47. Konkrétní produkty a související komponenty na ServisKol.com

Nový systém EP810 je v listopadu 2026 čerstvě představený, proto není správné vydávat starší komponenty Shimano za jeho přímé náhradní díly.

Na ServisKol.com však najdete široký sortiment souvisejících komponentů pro elektrokola a převodové systémy Shimano.

Baterie Shimano pro podporované starší generace

https://www.serviskol.com/baterie-pro-elektrokola-di2-baterie-od-serviskol-com

V této kategorii jsou mimo jiné baterie Shimano STEPS. Jejich kompatibilitu je nutné ověřovat podle modelu elektrokola.

Nejde o automaticky kompatibilní baterie pro EP810.

Řetězy Shimano a LINKGLIDE

https://www.serviskol.com/retezy-na-kola-retezy-na-kolo-od-serviskol-com

Správný řetěz je důležitý pro životnost a funkci převodového ústrojí.

Přehazovačky Shimano CUES, Deore a další

https://www.serviskol.com/prehazovacky-na-kola-menice-od-serviskol-com

Před nákupem je nutné ověřit počet převodů a konkrétní kompatibilitu.

Brzdové systémy

https://www.serviskol.com/brzdy-na-jizdni-kolo-od-servis-kol-ostrava

Pro výkonná elektrokola je důležité odpovídající brzdové vybavení.

Brzdové kotouče

https://www.serviskol.com/brzdove-kotouce-na-kolo-od-serviskol-com

Průměr a tloušťku kotouče vybírejte podle povolených parametrů kola.

MTB pláště

https://www.serviskol.com/plaste-duse-lepeni-od-serviskol-com

Kvalitní plášť je zásadní pro přenos motorového momentu na terén.

48. ServisKol.com – diagnostika, servis a odborné informace

ServisKol.com se věnuje servisu jízdních kol a elektrokol včetně vybraných diagnostických úkonů pro pohony Shimano.

Servisní centrum sídlí v Příboře.

Podle podmínek služby nabízíme také svoz a rozvoz jízdních kol a elektrokol do 50 kilometrů zdarma.

Co může zákazník řešit?

Problémy s asistencí, chybová hlášení, nefunkční ovládání, závady kabeláže, opotřebení převodů nebo jiné servisní požadavky.

Nový EP810

U této generace je nutné předem ověřit aktuální rozsah podpory a diagnostických možností.

Proč je důležitá odborná diagnostika?

Moderní systém se skládá z mechanických, elektrických a softwarových částí.

Pouhé nahrazení jedné součásti nemusí odstranit skutečnou příčinu závady.

Více informací o servisu elektrokol:

https://www.serviskol.com/

49. Nejčastější otázky o Shimano EP810

Kdy byl Shimano EP810 představen?

Oficiálně 6. listopadu 2026.

Kolik má Shimano EP810 newtonmetrů?

Maximálně 100 Nm.

Jaký má motor výkon?

Až 750 W špičkově a 250 W jmenovitý trvalý výkon.

Kolik váží?

Přibližně 2,3 kg.

Jaké používá napětí?

Jmenovitě 43 V.

Jaká je nová baterie?

Shimano BT-EN827 s kapacitou 720 Wh.

Je EP810 lepší než EP801?

Nabízí vyšší deklarované výkonové parametry, nižší hmotnost a nové funkce. Celkový přínos závisí na použití a konkrétním elektrokole.

Co znamená True Auto?

Spolupráci inteligentní asistence AUTO ASSIST a automatického řazení AUTO SHIFT.

Potřebuji elektronickou přehazovačku?

Pro odpovídající automatické řazení ano, podle podporované konfigurace Di2.

Funguje automatická asistence také bez automatického řazení?

Koncepty AUTO ASSIST a AUTO SHIFT jsou odlišné. Dostupnost funkcí závisí na konfiguraci systému.

Co znamená Hill Hold?

Funkci pomáhající udržet elektrokolo ve stoupání při odpovídajícím režimu asistence při chůzi.

Co znamená Lift & Shift?

Funkci umožňující při splnění podmínek připravit vhodnější převod pro restart ve stoupání.

Jaký displej EP810 používá?

Například integrovaný SC-EN700 nebo barevný SC-EM810.

Má Shimano novou aplikaci?

Ano, SHIMANO CONNECT.

Bude fungovat stará baterie Shimano?

Nelze to předpokládat. EP810 používá novou elektrickou platformu.

Mohu EP801 jednoduše vyměnit za EP810?

Nejde o univerzální přímou výměnu.

Mohu použít starý tuningový čip Shimano EP8?

Kompatibilitu nelze předpokládat.

Má nový motor české ovládání?

Jazyková podpora závisí na konkrétním displeji, aplikaci a dostupné verzi softwaru. Je potřeba ověřit ji u konkrétního výrobku.

Jaký bude skutečný dojezd?

Závisí na celkovém kole a podmínkách jízdy. Samotných 720 Wh nestačí k přesnému určení.

Je motor vhodný pro downhill?

Použití závisí na konkrétním elektrokole, geometrii a určení výrobcem.

Kdo bude nový motor servisovat?

Rozhodující bude síť servisů s podporou nové generace a příslušným diagnostickým vybavením.

Závěr: Shimano EP810 ukazuje budoucnost inteligentních elektrokol

Nová generace SHIMANO EP810 představuje jeden z nejvýznamnějších technologických kroků značky Shimano v oblasti moderních elektrokol.

Motor nabízí vysoký točivý moment, nízkou hmotnost a výrazně přepracovanou elektroniku.

Nejdůležitější změnou ale není samotných 100 Nm ani špičkových 750 W.

Skutečnou novinkou je propojení výkonu, automatického řazení a adaptivní motorové asistence do jednoho inteligentního systému.

Technologie True Auto může posunout komfort ovládání elektrokol na novou úroveň.

AUTO ASSIST se snaží přizpůsobovat podporu aktuálním podmínkám.

AUTO SHIFT třetí generace má pomáhat s volbou vhodného převodu.

Hill Hold a Lift & Shift přinášejí nové možnosti při zastavení a opětovném rozjezdu v prudkém stoupání.

Součástí nové platformy je také baterie 720 Wh, nové displeje, ovladače, nabíječky a mobilní aplikace.

Z technického pohledu jde o významnou změnu konstrukce i způsobu ovládání.

Teprve dlouhodobé nezávislé testování však ukáže skutečnou účinnost, tepelnou stabilitu, životnost a servisní náklady nové generace.

Pro zákazníky bude důležité nejen to, jaký výkon motor dosahuje, ale také jak přirozeně funguje při běžné jízdě.

A právě to bude rozhodovat o jeho skutečném úspěchu.

Chcete vědět více o moderních elektrokolech, diagnostice motorů Shimano a cyklistických technologiích?

Sledujte další odborné články Cyklomagazínu.

Servis jízdních kol a elektrokol:

https://www.serviskol.com/

Baterie a elektrické komponenty pro elektrokola:

https://www.serviskol.com/baterie-pro-elektrokola-di2-baterie-od-serviskol-com

Řetězy, převody a další příslušenství:

https://www.serviskol.com/retezy-na-kola-retezy-na-kolo-od-serviskol-com

Cyklomagazín.com od ServisKol.com – cyklistika do posledního detailu.